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加国生活全记录——考驾照 G牌

      放眼加拿大十个省和三个地区,安省的驾照可以说是最难考的驾照了。其他地方一次笔试加一次路试就可以拿到全本驾照了。但是在安省,一次笔试和一次路试完了之后拿的只是G2本,只有五年的有效期,必须再通过一次含有高速路段的路试,才能拿到终身有效的G本。否则五年一到,G2本就会被打回原形,得再从G1笔试从头考起。而安省G2路试全省平均失败率是32%!Google Map上都可以查询到各个考点的路试失败率。
       由于我在其他省拿到的驾照未满两年,在安省只能换一本G2驾照,仍然需要参加令人闻风丧胆的G2路试。G2路试难在它需要上高速,多伦多的400系列高速哪个不是车又快又多?在高速车流中按指令并线、超车对于我这种长年在GPS上勾选“避开高速”的司机来说真是个难题。
       不过好在安省的驾照可以在安省的任何一个城市考,于是G2路试催生出了“小镇考”,所谓“小镇考”就是去多伦多周围的小镇考试,有的小镇周围只有一条限速80公里的高速,这样就大大降低了高速部分的难度。
       我下决心今年要把G本考出来,就先找了一位教练上练习课。教练开一辆副驾驶也带刹车的教练车,让我在家附近转了两圈,之后指出一些我需要培养的“防御性驾驶”的习惯,比如正常驾驶过程中每隔30秒要看一下左右后视镜;刹车的时候也要看一下后视镜,如果后车速度太快或者距离太近,可以放车再往前滑一点。再比如左转进入双车道的左道之后如果不打算超车,应该自然地并到右道,把左道让出来给超车的车辆。这些都是我平时驾驶的时候不会有的动作。
      另外教练还指出了我的一些问题,主要是并线的时候容易超速,并且前后车距留得不够。在多伦多大家平时都默认实际限速是标识限速加10,警察抓超速一般也是抓超过限速比较夸张的司机。但是考牌的时候不行,必须严格按标识限速开。G牌考试要求并线的时候不可以超速也不能为并线减速,减速就阻碍了所在车道的车流速度,除非前面是红绿灯要并线左右转才可以减速等机会。
      第一节课上完教练觉得我的水平再加练一次就可以去考试了,于是我去考试中心交费,让教练帮我约考位。到了考试日当天,教练准时到我家接我,然后驱车90公里,来到多伦多东北方向的小镇Lindsay。
       到了之后,教练先带我去转两圈考试的路线。因为小镇太小,考试的大致路线不会有太多变化,教练早就熟门熟路了。从考试中心停车场起步,出去右转,接着停牌右转上小镇的一条主路Kent大街往东走,在Kent大街上考官会要求并线,并在第一个红绿灯左转或者直行,接下来的路线就比较随机了,但是不会离开附近5公里之内的区域。
      教练带我转了好几圈,提醒我注意不断出现的40公里限速牌,因为附近有一个学校,学校四周的路都是40公里限速,其他都是50公里限速。考试不可以开得太慢,50公里限速得开到45-50公里之间才不会被扣分,所以别想着为了不超速所有路段都开40公里以下。
      在社区做完三点掉头、路边停车之后,又开回Kent大街往西走,从一个红绿灯左转下一条支路,连过两个停牌上高速,上了高速之后速度要马上拉到80公里,因为高速的限速是80公里,开得太慢就是阻碍交通。高速就开非常短一段,不需要并线,到了一个路口直接就上右侧匝道回到Kent大街,这段路考官又会让来回并线。
       转了两圈之后我发现这里最难的不是上高速,是城区道路,考试中心外面的Kent大街是小镇的主路,非常繁忙,附近有学校、医院、社区,行人也不少,限速在40和50之间来回变化。转了两圈,我的心里非常没底,但是也没办法了,硬着头皮考吧。
      我的考牌官是一位三十出头的小伙子,金发碧眼,非常严肃。宣讲完考试规则之后,他发出“起步”的指令。开始的一段路还算顺利,拐上Kent大街的时候路上车不是很多,考牌官让我来回并线,然后前方红绿灯左转进社区,我都顺利地完成了。
      在社区里完成侧方位停车之后考牌官让我从社区出来再度拐上Kent大街。刚拐过去我突然听到了救护车的声音,在我前方不远处有一辆鸣笛的救护车。救护车等特种车辆在加拿大拥有很高的路权,所有车辆必须停车或者向右并线停车让行,消防车一定距离内还不得尾随。我当时有点慌,一下子有点想不起来是消防车不得尾随还是救护车也不得尾随,于是我下意识地减速并打灯准备向右并线。考牌官一脸不悦地说:“救护车已经过去了,你根本不会影响它的行驶,不需要特地并线。”说完让我右转进了社区完成了三点掉头。
      紧接着,考牌官让我从一个路口左转回到Kent大街上往西开准备上高速。我打灯左转完过了几秒钟突然想到应该并到右道把左道让出来,于是打灯准备并线,考牌官伸手把我的方向盘掰了回去说:“你想并线就该早点,现在晚了。”确实前面离路口不远了。
      过了这个路口考牌官又让我“在安全的情况下向右并线再并回来”,往右并的时候顺利过去了,再并回来的时候左道车特别多,我一直觉得没有安全距离,就把转向灯灯拨回来没有并线,考牌官说:“我能看到这个是安全的距离,那么你也可以看到,你不可能等所有的人都开过去了再并线。”于是我再一次打灯,但是觉得安全距离还是不够,后车跟得太近了,这个时候考牌官又伸手抓住方向盘一打轮,帮我并到了左道。
      这个时候我的心沉了下去,考牌官都伸手抓方向盘了,而且抓了两次,这考试估计是过不了了。不过教练在考前特地叮嘱过,如果开始有不顺利的地方,不要自暴自弃,要认真完成剩下的考试,不一定过不了,因为如果没有犯影响安全的致命错误,考牌官是看扣分情况来决定是否通过的。于是我深吸了一口气,定定神,准备上高速。
      高速路口接连两个停牌,其中一个停牌前面比我早停下的那辆车不知道为什么迟迟不走,我盯着那辆车自己又不敢乱动,迟疑了一下跟考牌官说:“那辆车先到,他应该先走,不知道为什么他为什么不走。”考牌官说:“不要告诉我应该怎么样,你应该把你知道的直接在驾驶中表现出来。”幸好这个时候那辆车走了,我赶紧跟着右转。
      高速这一段非常顺利,加速到80公里,减速右转,来回并线,然后回到考试中心的停车场,考牌官让我做了一个尾进,再直接做了一个头进,考试结束。
我挂好P档,拉好手刹,有点沮丧地坐在驾驶座上,考牌官在纸上勾画了一下说:“OK,你考试通过了,你掌握了G牌应有的技能。”
       我简直不敢相信自己的耳朵,考牌官接着说:“但是你还有需要加强的地方,就是并线,你不能非得等到一个很大的空间才并线,要抓住时机,果断一些。”我猛点头并说了一连串:“Yes, sir, yes, sir”。考牌官让我进考试中心等着发临时G牌。
      我心花怒放地从车上下来,看到教练在远处用询问的眼神看着我,我冲他竖了个大拇指。很快,我拿到了我的临时驾照,并在一周之后收到了正式的G牌。终于我拿到了在安省终生有效的驾照,不用再担心驾照会过期,在加拿大考驾照这件事总算是折腾完了。不过我也对自己的驾驶水平心中有数,不会因为拿到了G牌觉得自己的水平突飞猛进,还是老老实实小心开车,为人为己,安全第一。

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Imm2Ca

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